韩国公交车和中国公交车居然有这么多差异？
衣食住行乃民之根本，今天韩语菌就来跟大家聊聊跟我们生活密切相关的出行相关内容。
不论在国内还是国外，出门避免不了使用大众交通工具，除了出租车、地铁，大家利用最多的估计就是公交车了。
不知道去过韩国的小伙伴留意过没有，韩国公交车和中国公交车可是大有不同。
一、韩国公交车没有售票员，部分中国公交车有售票员
其实中国大部分城市的公交车线路都是无人售票的，不过仍有部分线路存在售票员这一角色，这让初次来到中国的韩国朋友很吃惊。其实这些人并非完全是售票员，他们还承担起梳到客流、提醒安全乘车、提前告知所到达站点的作用。
韩国的公交车在1980年以前是有售票员的，但是后来就取缔了。如今，在韩国的公交车上看不到售票员的踪迹。
二、韩国公交车下车时都要刷卡
坐公交车的时候上车要刷卡时众所周知的常识，但是在韩国坐公交车的时候下车也是要刷卡的，中国大部分的公交车是不需要乘客在下车时额外刷卡的（有例外）。在中国，下车刷卡的情况存在于按照距离收费的公交车上（通常为运行区间较长的公交车），这样时为了按照乘车距离计算费用。如果下车时忘记刷卡，则要按照该公交车行驶的最远区间来收费。在韩国，如果下车时不刷卡或者提前刷卡都会有处罚，如果涉及到换乘，更是会重新扣除基础乘车费用。
三、中国很多城市的公交车都支持支付宝、微信扫码乘车
韩国公交车大部分仍采用的是交通卡付费乘车，而中国很多城市已经实现了支付宝、微信扫码乘车。
越来越少有人使用现金乘车，毕竟无人售票，无人找零的模式下，使用现金多有不便。
四、韩国公交车都是空调车
韩国的公交车都安装了空调设备，冬暖夏凉。在中国，存在着部分非空调公交车，价格也相对低廉。如果在炎热难耐的夏日确认好是否为空调车再乘坐会比较好。
五、在韩国公交和地铁之间可以换乘（使用同一张卡片计费）
在韩国乘坐公交后转地铁，可以算作换乘，能用同一张卡按照一次行程来计费，享受换乘优惠。中国大多数城市里，虽然同一张卡片既可以坐公交车也可以坐地铁，但相当于两段独立的行程，不存在优惠计费。（有些城市可以哦）
六、韩国公交车不会每一站都停车
国内大多数的公交车是每一站都停靠（当然有些城市可能不同，不过如果不停车，乘客有权力投诉到公交公司）
而韩国的公交车并不是每一站都停靠，需要在下一站下车的乘客应该提前按下车按钮来提醒公交司机，这一点要尤为注意。
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