世越号调查结果公开：救命直升机没有用来救学生
作者：沪江韩语
2019-11-01 13:21
最近，韩国“世越号”沉船事件特别调查委员会组织了一场记者会，发表最近的一个调查报告。一个原本还有呼吸的孩子，却因为没能及时转运和救助，最终没能回到父母的怀抱。消息一出，全韩国哗然，再次引发对该事件的声讨。
4·16 세월호 참사 당일 해경이 맥박이 뛰는 학생을 발견했으나 헬기가 아닌 배에 태웠고 이송 중 사망한 것으로 드러났다. 당시 준비된 헬기는 서해청장과 해경청장이 타고 떠난 것으로 확인됐다. 지난 2014년 4월 16일 침몰한 세월호 3번째 희생자 구조과정에서 벌어진 일이다.
4.16世越号惨剧被爆出，当天海警发现了还有脉搏的学生，但是却选择用船而不是直升机来运送学生，在途中学生死亡。也确认了当时准备的直升飞机上坐着西海厅长和海警厅长飞离。 在2014年4月16号，对于遇沉的世越号第三次遇难者救助过程中，发生了这件事。
위원회 조사에 따르면 세월호 희생자인 A학생은 참사 당일 오후 5시24분 발견됐다. 오후 5시30분쯤 해경 3009함으로 옮겨져 응급처치를 받았다. 당시 영상에 따르면 오후 5시59분쯤 원격의료시스템을 통해 병원에 전달된 A학생의 산소포화도 수치는 69%였다. 박병우 세월호참사 진상규명국장은 “산소포화도가 69%라는 것은 긴급한 치료가 필요하며 100% 사망이라고 판정할 수 없는 상태”라며 “헬기로 즉시 병원에 이송됐어야 한다”고 주장했다.
根据委员会的调查，世越号的牺牲者A学生，在事故的当天5点24分时被发现，在5点30分左右，转运到了海警3009航并接受了急救。根据当时的视频，在5点59分的时候通过远程治疗系统，医院所显示的该学生的氧饱和度数值为69%，朴炳友（音译），世越号真相调查局长说“氧饱和度是69%的话急需紧急治疗，而且是不能判定为100%死亡的状态。需要直升机立即运送到医院”。
A학생은 끝내 헬기를 타지 못했다. 생사의 고비를 넘나들던 그가 옮겨진 곳은 배였다. 무려 3번이나 갈아타며 장장 4시간41분 뒤에야 병원에 도착했다. 그 사이 숨이 멎었다. 헬기를 탔다면 20여 분만에 도착할 수 있는 거리였다. 배로 후송한 것 치고도 4시간은 길었다. 박 국장은 “(배를 타고 육지까지) 1시간이면 충분한 거리인데 어떤 이유에서인지 학생을 태운 배는 주변을 배회하고 7시30분에야 마지막으로 갈아탄 배가 항구로 출발했다”고 주장했다.
然而A学生最后却没有乘上直升机。正处于生死边缘的他，却被转运上了船只。结果在换乘了三次，经过4小时41分钟之后，才到达了医院。这时他已经停止了呼吸。如果能够坐上直升飞机，这是仅仅需要20多分钟就能到达的路程。但是在用船转运之后，这条路却花费了4个多小时。朴局长说“（坐船到陆地）只要一个小时就可以的路程，不知道因何种理由，搭乘学生的船只在周围徘徊，在7点30分的时候最后转乘的船才向港口出发。”
특조위는 발견 직후 A학생이 헬기로 즉시 이송됐더라면 생명을 잃지 않을 수도 있었다고 봤다. 그 근거로 항박일지를 제시하면서 ‘구조 당시 이미 사망한 상태’라는 일각의 주장을 일축했다. 여기에는 ‘오후 5시35분 원격 의료시스템을 가동, 병원 응급의료진 진단 결과 병원으로 이송조치 지시받음’이라고 적혀있다. 당시 영상에도 해경 응급구조사가 A학생을 ‘환자’라고 불렀다. 당시 현장 의료진은 “생존 가능성은 희박했지만 사망으로 단정할 수 없었다”고 증언했다. 특조위에 따르면 심폐소생술이 중단된 건 네번째 배애 올랐던 오후 7시15분이었다. 구조 후 계속 숨을 쉬고 있었다는 의미다. 공식 사망시간은 오후 10시10분이다.
如果当时A学生能够在被急救队发现之后，立即用直升机运送的话，应该会有生还的可能性。这和在巡航日志上记录“在被救起的当时，已经是死亡状态”的主张有出入。此外，上面还写了“下午5点35分，启动远程治疗系统，医院急救治疗组的诊断结果是要求移送医院接受治疗。”在当时的视频中，海警急救人员也称该学生为“患者”。当时现场的医疗队也给出证词，称“生存性虽然渺茫，但是不能判定为死亡”。根据急救队的说法，在心肺复苏术中断之后，换乘第四艘船只的时间是下午7点15分。也就是说在救助之后，一直都有呼吸。正式的死亡时间是晚间10点10分。”
A학생이 헬기를 탈 기회는 3번이나 있었다. 그가 3009함에 구조돼 올라와 있던 오후 5시40분쯤 해경의 B515헬기가 이 배에 내렸다. 헬기는 오후 5시44분쯤 A학생이 아닌 김수현 당시 서해청장을 태우고 돌아갔다.
A学生乘坐直升飞机的机会本该有三次。在他接受了3009航的救助上船的同时间，5点40分的时候，海警B515直升机降落在了船上。但是在直升机在随后5点44分起飞的时候，该学生却没有坐上直升机飞回，直升机上搭乘金秀贤（音译）时任西海厅长。
오후 6시35분에도 B517헬기가 착함했지만 A학생은 타지 못했다. 오후 6시40분쯤 세번째 배인 P22정으로 옮겨졌다. 함내 방송에선 “익수자(A학생)는 P정(세번째 옮겨탄 배)으로 갑니다”라는 안내방송이 나왔다. 현장 의료진은 “헬기로 옮겨야지, 왜 P정으로 옮깁니까”라고 물었지만 답은 들을 수 없었다. 이 헬기는 오후 7시쯤 김석균 해경청장을 태우고 시동을 걸었다. A학생은 비슷한 시각 P112정으로, 30분 뒤엔 P39정으로 갔다. 이 때 응급헬기 1대는 착륙하지 않고 회항했다. 그러던 중 A학생의 숨이 멎었다. 총 헬기 3대가 투입됐지만 A학생을 태우지 않았다.
在下午6点35分的时候，直升机B517也抵达 ，但是A学生还是没能搭乘，在6点40分的时候，终于转运上了第三艘船P22号。当时船内广播说“落水者（A学生）将转运至P船（第三次转运的船只）”现场的医疗队都问“该用直升机转运呀，为什么要转运到P船？”但却没有得到任何的回答。这架直升机在下午七点的时候，乘坐着海警厅长金石均（音译），再次启动了。A学生却在同一时间，被转运上p112号船，三十分钟后又再次转运至P39号船。这时有一台急救直升机没有着陆，而是直接回航了。在此期间，A学生也停止了呼吸。虽然总共来了三台直升机，但是A学生都没有能够搭乘。”
A학생은 오후 8시50분경 서망항에 도착했고, 1시간15분 뒤인 오후 10시5분 목포한국병원에 도착해 10시10분 사망판정을 받았다.
A学生终于在下午8点50分的时候到达了西望港，在1小时15分钟之后的10点5分到达木浦韩国医院，10点10分的时候被判定已经死亡。
이날 기자회견에는 세월호 유가족이 참석해 세월호 참사 전면 재수사를 요구했다. 장훈 4·16 세월호참사 가족협의회 운영위원장은 “오늘 특별조사위원회의 발표는 우리 아이가 처음 발견됐을 때는 살아있었고 의사 지시대로 헬기에 태웠으면 집에 돌아올 수 있었다는 내용”이라며 “분하고 억울해서 눈물도 나오지 않는다”고 말했다.
这天的记者见面会上，世越号遇难者家属参加，并要求展开全面再调查。4.16世越号惨剧家庭协议会的运营委员长说“今天，特别调查委员会的发表的内容，是我们孩子被发现时候明明还活着，如果根据医生的指示，能在第一时间搭乘直升机，还有生还的机会。因为太过愤怒和委屈，连泪水都流不出来了。”
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